TS165-2 Bulldozer ຫຼາຍຟັງຊັນ
TS165-2 Bulldozer ຫຼາຍຟັງຊັນ
● ຂໍ້ມູນສະເພາະຫຼັກ
ສູງສຸດ.ຂຸດ & ຝັງເລິກ: 1600mm
ສູງສຸດ.ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ທີ່ວາງໄວ້: 40mm
ຄວາມໄວການວາງ & ຝັງ: 0 ~ 2.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ປັບຕາມສະພາບການເຮັດວຽກ)
ສູງສຸດ.ນ້ໍາຫນັກຍົກ: 700kgs
ສູງສຸດ.ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ທໍ່: 1800mm
ສູງສຸດ.ຄວາມກວ້າງຂອງທໍ່ທໍ່: 1000mm
ຄວາມກວ້າງຂອງການຂຸດ: 76mm
ຂະໜາດເຄື່ອງ (L×W×H): 7600×4222×3190 mm (ຊື່)
ນ້ໍາຫນັກການດໍາເນີນງານ: 19.8t (ຊື່)
ກໍາລັງພະລັງງານ: 131kW
ສູງສຸດ.ແຮງດຶງ: 146.8 kN (ກົງ)
(ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະສິດທິພາບຂຶ້ນກັບນ້ໍາແລະການຕິດຕາມຫນ້າດິນ)
ຄວາມກົດດັນຫນ້າດິນ (ໃນນ້ໍາປະຕິບັດການ): 42.3KPa
ຕ່ຳສຸດພື້ນດິນ: 3.9 m
ຕ່ຳສຸດພື້ນດິນ: 382.5 mm
ລະດັບຄວາມສາມາດ: ຕັ້ງຊື່ 30°, ຂ້າງ 25°
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ໂຮງງານຜະລິດ: WEICHAI POWER COMPANY LIMITED
ຮຸ່ນ: WD10G178E25/15
ປະເພດ: ເສັ້ນຊື່, ນ້ໍາເຢັນ, ມີສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ການເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະການສີດໂດຍກົງ
ຂະໜາດກະບອກສູບ ຂະໜາດເສັ້ນຜ່າສູນກາງ×ໄລຍະທາງເດີນທາງ: 6-126x130mm
Displacement: 9.726 ລ
ຄວາມໄວ RPM: 1850 r/ນາທີ
ກໍາລັງພະລັງງານ: 131 kW
ພະລັງງານ Flywheel: 121 kW
ສູງສຸດ.ແຮງບິດ: 830 N·m / 1100-1200 rpm
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ໃນສະພາບການເຮັດວຽກ): ≤215 g/kW·h
ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ: 1.8 g / kW·h
ລະດັບຄວາມສູງສາມາດເຂົ້າໄດ້: ≤4000m
ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ: ປິດການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາ cooled
ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນ: ໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຄວາມກົດດັນ 24V
ລະບົບ undercarriage
ປະເພດ: swing ປະເພດຂອງ beam sprayed, ໂຄງສ້າງ suspended ຂອງແຖບ equalizer
ຈໍານວນ rollers ຕິດຕາມ (ແຕ່ລະຂ້າງ): 7
ຈໍານວນຂອງ rollers ບັນທຸກ (ແຕ່ລະຂ້າງ): 2
Pitch (mm): 203
ຄວາມກວ້າງຂອງເກີບ (ມມ): 800
ເກຍ: 1 ທີ 2 ທີ 3 ທີ 4 ທີ 5
ໄປຂ້າງໜ້າ (Km/h): 2.702 3.558 6.087 8.076 11.261.
ຖອຍຫຼັງ (Km/h): 3.778 4.974 8.511 11.28.
ປະຕິບັດລະບົບໄຮໂດຼລິກ
ສູງສຸດ.ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ (MPa): 12
ປະເພດປັ໊ມ: ສອງກຸ່ມ Gears pump
ຜົນຜະລິດຂອງລະບົບ (L/ນາທີ): 190
ລະບົບຂັບລົດ
clutch ຕົ້ນຕໍ: ເປີດປົກກະຕິ, ປະເພດປຽກ, ການຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກ booster.
ລະບົບສາຍສົ່ງ: ໂດຍປົກກະຕິ meshed gear drive helical, coupling sleeve shift ແລະສອງ lever ການດໍາເນີນງານ, ລະບົບສາຍສົ່ງມີຫ້າໄປຂ້າງຫນ້າແລະສີ່ຄວາມໄວກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ການຊີ້ນໍາການຊີ້ນໍາ: ແຜ່ນໂລຫະທີ່ມີນ້ໍາມັນຫຼາຍແຜ່ນທີ່ຖືກບີບອັດດ້ວຍພາກຮຽນ spring.ໄຮໂດຼລິກດໍາເນີນການ.
ເກຍເບຣກ: ເບຣກແມ່ນນ້ຳມັນສອງທິດທາງ ເບຣກແຖບທີ່ເລື່ອນໄດ້ ເຮັດວຽກໂດຍ pedal ຕີນກົນຈັກ.
ໄດສຸດທ້າຍ: ໄດສຸດທ້າຍແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນສອງເທົ່າດ້ວຍ spur gear ແລະ sprocket segment, ເຊິ່ງຖືກປະທັບຕາໂດຍປະທັບຕາ duo-cone.