TY165-3 Bulldozer
TY165-3 Bulldozer
● ລາຍລະອຽດ
TY165-3 bulldozer ແມ່ນ 165 horsepower track-type dozer ທີ່ມີການຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຂອງໄຮໂດຼລິກ, ເຄິ່ງ rigid suspended ແລະປະຕິບັດການການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ການທົດລອງການຄວບຄຸມແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືບົບໄຮໂດຼລິກແລະການຊີ້ນໍາລະດັບດຽວແລະການຄວບຄຸມເບກ.
TY165-3 bulldozer ມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງ, ມຸມເບິ່ງເປີດ, ໂຄງສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍແລະການບໍລິການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄຸນນະພາບທັງຫມົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາມ shanks ripper, U-blade (ຄວາມອາດສາມາດ 7.4 ແມັດກ້ອນ) ແລະອົງປະກອບທາງເລືອກອື່ນໆ.
TY165-3 bulldozer ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບການຈັດການແຜ່ນດິນໂລກໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ທະເລຊາຍແລະການເຮັດວຽກຂອງພາກສະຫນາມນ້ໍາມັນ, ພື້ນທີ່ກະສິກໍາແລະການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ, ຊົນລະປະທານແລະວິສະວະກໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະເງື່ອນໄຂວິສະວະກອນອື່ນໆ.
ມັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນຍົກລະດັບຂອງ TY165-2 bulldozer.
● ຂໍ້ມູນສະເພາະຫຼັກ
Dozer: ອຽງ
ນ້ໍາຫນັກການດໍາເນີນງານ (ລວມທັງ ripper) (Kg): 17550
ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນ (ລວມທັງ ripper) (KPa): 67
ຕິດຕາມການວັດແທກ(mm): 1880
Gradient: 30/25
ຕ່ຳສຸດພື້ນທີ່ເກັບກູ້ (ມມ): 352.5
ຄວາມອາດສາມາດ dozing (m): 5.0
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນໃບ (ມມ): 3297
ສູງສຸດ.ຄວາມເລິກຂຸດ (mm): 420
ຂະຫນາດໂດຍລວມ (mm): 544732973160
ເຄື່ອງຈັກ
ປະເພດ: WD10G178E25
ການປະຕິວັດການຈັດອັນດັບ (rpm): 1850
ພະລັງງານ Flywheel (KW/HP): 121/165
ສູງສຸດ.ແຮງບິດ (Nm/rpm): 830/1100
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕິດອັນດັບ (g/KWh): 218
ລະບົບ undercarriage
ປະເພດ: ຕິດຕາມເປັນຮູບສາມຫຼ່ຽມ.
sprocket ແມ່ນ elevated elastic supended:6
ຈໍານວນ rollers ຕິດຕາມ (ແຕ່ລະຂ້າງ): 2
Pitch (mm): 203
ຄວາມກວ້າງຂອງເກີບ (ມມ): 500
ເກຍ 1 ທີ 2 ທີ 3
ໄປຂ້າງໜ້າ (Km/h) 0-3.32 0-6.26 0-11.40
ຖອຍຫຼັງ (Km/h) 0-4.00 0-7.57 0-13.87
ປະຕິບັດລະບົບໄຮໂດຼລິກ
ສູງສຸດ.ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ (MPa): 12
ປະເພດປ້ຳ: ປ້ຳນ້ຳມັນເກຍ
ຜົນຜະລິດຂອງລະບົບL/ນາທີ: 190
ລະບົບຂັບລົດ
ຕົວແປງແຮງບິດ: 3-ອົງປະກອບ 1-ໄລຍະ 1-ໄລຍະ
ການສົ່ງຜ່ານ: ດາວເຄາະ, ການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີສາມຄວາມໄວໄປຂ້າງຫນ້າແລະສາມຄວາມໄວປີ້ນກັບກັນ, ຄວາມໄວແລະທິດທາງສາມາດປ່ຽນໄດ້ໄວ.
ການຊີ້ນໍາການຊີ້ນໍາ: ແຜ່ນໂລຫະທີ່ມີນ້ໍາມັນຫຼາຍແຜ່ນທີ່ຖືກບີບອັດດ້ວຍພາກຮຽນ spring.ໄຮໂດຼລິກດໍາເນີນການ.
ເກຍເບຣກ: ເບຣກແມ່ນນ້ຳມັນສອງທິດທາງ ເບຣກແຖບທີ່ເລື່ອນໄດ້ ເຮັດວຽກໂດຍ pedal ຕີນກົນຈັກ.
ໄດສຸດທ້າຍ: ໄດສຸດທ້າຍແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນສອງເທົ່າດ້ວຍ spur gear ແລະ sprocket segment, ເຊິ່ງຖືກປະທັບຕາໂດຍປະທັບຕາ duo-cone.